El transporte pide a Portugal zonas libres de peajes en toda La Raya

A. FERNANDEZ 07/02/2012

Los transportistas extremeños se movilizan contra los peajes establecidos por el Gobierno portugués. Asociaciones del sector a nivel nacional y regional se han citado el viernes en Badajoz para fijar una posición común frente al sistema de pago de las principales autovías y autopistas del país vecino. Entre otras cosas piden que se establezca una zona libre de peaje en un radio de 130 kilómetros en torno a las áreas fronterizas para no perjudicar las relaciones comerciales.

La jornada ha sido organizada por la Asociación Gremial de Transportistas de Extremadura (AGT) y la Federación Nacional de Asociaciones de Transportes de España (Fenadismer). Pero también participarán organizaciones empresariales y sindicales de otros ámbitos económicos, como CCOO, UGT, la Federación del Comercio de Badajoz, Cooperativas Agroalimentarias de Extremadura o la Confederación de Empresas de Economía Familiar. "Demandamos la supresión de estos peajes, que suponen un coste extra para nuestras empresas y vulnera el tratado internacional firmado por los dos países en el 2002, en Valencia, para mejorar las relaciones transfronterizas", explicó ayer Mario Aza, secretario general de AGT.

El del transporte es el sector que más está sufriendo la ampliación de peajes en la red viaria portuguesa. "Cuestan entre 10 y 15 céntimos por kilómetro recorrido --explica Aza--, un sobrecoste que no podemos trasladar a nuestros clientes dada la situación económica y la gran competencia de precios". Rafael Rodríguez, presidente de la Unión de Cooperativas de Transportistas de Extremadura, estima que, a cada empresario extremeño que trabaja en el país vecino, estos nuevos peajes le cuestan 600 euros mensuales extras de media. A ello hay que añadir la complejidad del sistema de cobro. "Está mal señalizado y tienes que salirte de la carretera para pagar. Ante cualquier despiste o si las máquinas están estropeadas, que suele ser habitual, te expones a una multa", señalan en AGT Extremadura.

IMPORTANCIA COMERCIAL Estas molestias al transporte pueden repercutir sobre las relaciones comerciales transfronterizas. No en vano, Portugal es el principal cliente internacional de los productos extremeños, con un desembolso de cerca de 350 millones de euros anuales en bienes y servicios procedentes de la región. También es de gran importancia para la balanza comercial de otras comunidades autónomas fronterizas, como Andalucía, Castilla y León y Galicia. Por ello las asociaciones estatales de transporte han pedido ya zonas libres de peaje en un radio de unos 100 kilómetros en las zonas fronterizas de Fuente de Oñoro (Salamanca) o Ayamonte (Huelva). La propuesta que se pondrá encima de la mesa el viernes en Badajoz será la de establecer estas zonas de exclusión en un área de 130 kilómetros en torno a la frontera con Caya. Esta medida supondría eliminar la práctica totalidad de las zonas de peaje en el país vecino, reduciéndolas casi exclusivamente a la franja costera.

El sector del transporte reclama la implicación de los ayuntamientos fronterizos de ambos lados de La Raya en esta reivindicación. De hecho, ha invitado a las autoridades municipales de localidades como Badajoz, Olivenza, Villanueva del Fresno, San Vicente de Alcántara y Valverde del Fresno a asistir al encuentro en la capital pacense. En la cita reivindicarán a los gobiernos de España y Portugal que se sienten a negociar para crear una comisión bilateral que tenga como meta suprimir de los peajes en los espacios transfronterizos.