El PP moviliza al sur de la provincia de Badajoz para reclamar que la N-435 sea autovía

La decisión del Ministerio de Transportes de descartar la conversión en autovía de la carretera N-435 entre Badajoz y Huelva (la A-83) ha caído como un jarro de agua fría en los municipios del sur de la provincia. Frente al anuncio del Gobierno central, del PSOE, el PP ha movilizado a sus alcaldes y portavoces en los ayuntamientos de la Sierra Suroeste para que sean protagonistas de una campaña de protesta que incluye la recogida de firmas, la presentación de mociones y una manifestación conjunta con la provincia de Huelva, donde el PP también se ha expresado en contra de la negativa del ministro Óscar Puente, "para mostrarle a todo el país nuestra falta de inversiones".

Este viernes ha comparecido en la sede del PP de Badajoz su presidente provincial, Manuel Naharro, acompañado de alcaldes y portavoces populares de las comarcas afectadas. Han asistido los alcaldes de Badajoz (Ignacio Gragera), de Fuente de Cantos (Carmen Pagador), de Fregenal de la Sierra (Tina Rodríguez), de Zahínos (Gregorio Gallego), de Jerez de los Caballeros (Raúl Gordillo) y de Salvatierra de los Barros (Abel Caro), así como los portavoces del PP en los ayuntamientos de Barcarrota (Alfonso Macías) y de Oliva de la Frontera (Manoli Bizarro).

Para Naharro, la decisión del ministerio es "otro olvido de Extremadura y otra falta de compromiso del PSOE y del Gobierno de Pedro Sánchez". El PP insiste en que los argumentos del ministerio para descartar esta autovía son "irreales", como es el insuficiente volumen de tráfico, inferior a 10.000 vehículos diarios. Ya el alcalde de Badajoz, Ignacio Gragera, explicó que una carretera en mal estado no puede tener más circulación y los conductores se buscan otros itinerarios alternativos para llegar a la costa de Huelva.

En catalán

En el PP, las razones que esgrime Transportes son "una excusa para no invertir ni un euro en Extremadura, sino en otros territorios, que son los que sostienen a Sánchez en el Gobierno", en referencia a Cataluña. Arropado en la ironía, Naharro ha echado mano del catalán para dirigir su petición a Pedro Sánchez, "porque parece ser que es de la única manera que entiende los mensajes que le llegan". El presidente del PP ha dicho: "Extremadura no pot esperar més, Sánchez i el seu Govern no poden seguir olvidant a Extremadura".

"Extremadura ya se ha cansado de abandono y de ser la gran olvidada de España, siendo la región más fiel a España", ha insistido Naharro.

Por todo ello, el PP va a iniciar una recogida de firmas en todas las localidades afectadas, "aunque en realidad afectados somos todos", que remitirán al ministerio y al Congreso de los Diputados. Además, presentarán mociones en todos los ayuntamientos y organizarán actos conjuntos con la provincia de Huelva. "Porque somos dos provincias aisladas". Para la manifestació aún no hay fecha. La recogida de firmas empezará la próxima semana "entre todo los que quieran expresar su descontento y reivindicar la construcción de la autovía".

Naharro ha mostrado un mapa de España de carreteras donde la provincia de Badajoz aparece como la más carente de infraestructuras viarias, a pesar de ser la de mayor extensión del país. No solo carreteras, el PP denuncia que tampoco existen conexiones en tren y en el único aeropuerto los vuelos no despegan cuando hay niebla. "Demasiado prospera esta tierra para lo difícil que nos lo ponen", ha lamentado, y ha puesto en valor que es así gracias "al trabajo de los autónomos, de los empresarios, de todos y cada uno de los extremeños que nos quedamos en nuestra tierra y luchamos todos los días por ella, pese a la falta de infraestructuras y de inversiones del Gobierno central".

500 vehículos pesados diarios desde y hacia Jerez

Entre los pueblos más afectados por esta decisión del ministerio está Jerez de los Caballeros. Su alcalde ha recordado que en su municipio se encuentra "una de las empresas más importantes del territorio extremeño", como es el grupo CL, del que salen y entran a diario más de 500 vehículos pesados. Gracias a esta empresa, Jerez produce el 8% del Producto Interior Bruto extremeño. Solo eso sería suficiente para justificar inversiones en mejorar de las comunicaciones. "Es hora de que alcemos la voz todos los que tenemos la responsabilidad y representamos a una gran mayoría de pacenses, en este caso de la comarca Sierra Suroeste, y reclamemos lo que es de justicia y se nos lleva años negando".

Las únicas vías de salida de Jerez son la carretera regional Ex-112 y la N-435. Esta última es sobre todo peligrosa en la sierra de Aracena debido al trazado de la carretera, con numerosas curvas, y el mal estado del firme.

Gordillo se ha quejado de que los compromisos no se cumplan cuando cambia el partido que gobierna. "No podemos seguir así, porque a nuestras empresas les cuesta muchísimo competir con el resto del país y es evidente que existe un agravio comparativo respecto a otros territorios". El alcalde jerezano ha recordado que no solo ha ocurrido con la A-83, sino también con la A-81. Gordillo ha hecho además un llamamiento para que a esta movilización se unan los alcaldes del PSOE "que representan a los ciudadanos de cada municipio y querrán lo mejor para ellos, igual que nosotros, que no tenemos otro interés que nuestros ciudadanos sean competitivos y que las vías por las que circulan nuestros vecinos sean seguras".

Seis años en los presupuestos

También la alcaldesa de Fregenal, Tina Rodríguez, ha expresado su malestar. "Nos sentimos absolutamente engañados porque este proyecto ha estado en los presupuestos de Sánchez durante 6 años y de buenas a primeras el ministro dice que no hay desdoble porque no hay rato suficiente". "Al final -se ha quejado- cuando las decisiones se toman en los despachos, sin tener en cuenta la realidad del terreno, las necesidades de los pueblos, ocurren estas cosas". Evidentemente, ha reconocido que no hay 10.000 vehículos diarios, pero el motivo es que la carretera está "en unas condiciones deplorables" y al final los ciudadanos tienen que buscar vías alternativas.

Por su parte, el alcalde de Badajoz, ha recordado otros proyectos "olvidados", no solo la A-81 (que conecta Badajoz con Granada), también otra "fundamental", como es la A-43. "La desconexión de la provincia es tremenda: no podemos con Andalucía si no es pasando por Sevilla, ni con Levante si no es pasando por Madrid, ni con Huelva si no es por Sevilla o Portugal". Según Gragera, la red de autovías no solo se tiene que diseñar con un ámbito nacional, sino ibérico y conectar Badajoz con Granada, Valencia o Huelva significa unir Lisboa con todas estas ciudades. "Lo triste de todo esto" para el alcalde de Badajoz es que la conexión con Lisboa está, pero una vez en Badajoz, salvo Madrid, no hay unión con ninguna otra provincia.

Esta situación representa, sobre todo, "un problema de competitividad empresarial". "Ya no es solo el problema de conectar la provincia de Badajoz, es que nosotros somos el punto intermedio entre los puertos del Atlántico portugués y los del Mediterráneo y debemos exigir nuestra interconexión a nivel ibérico, porque ahí está el futuro de nuestra tierra, de la provincia, de Badajoz y de todas los municipios que de manera titánica están luchando contra la despoblación", ha remarcado Gragera.