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24 DETENIDAS

Recuperados en 17 países más de 300 coches robados en España

La mayor parte fueron matriculados en la Unión Europea y en Marruecos

EL PERIÓDICO
06/07/2018

 

La Guardia Civil, junto con las policías alemana, polaca, austriaca y marroquí, coordinadas por Europol, ha detenido a 24 ladrones dedicados al robo de vehículos y ha recuperado 342 coches sustraídos en España y matriculados ilegalmente en 17 países. La investigación comenzó en el 2016.

Fue en esa año cuando los agentes realizaron un exhaustivo y laborioso análisis de los cerca de 70.000 vehículos robados que figuraban en España y comprobaron que un gran parte de ellos había sido matriculados en varios países de la Unión Europea y en Marruecos.

Gracias a la coordinación de Europol, la Guardia Civil contó con la colaboración de las policías de algunos de los países destinatarios de los vehículos sustraído. Así, se constató que Marruecos era el país con más coches matriculados en su territorio y robados en España, con 121, por delante de los 60 en Alemania o los 50 en Francia, hasta un total de 17 países.

Las pesquisas, para las que Europol aportó analistas y medios, permitieron a los agentes de la UCO, en colaboración con policías de los países afectados, conocer los diferentes métodos de estas organizaciones.

Varios de los investigados ya habían sido detenidos en España por hechos similares en el 2012, en concreto cinco personas que ahora han sido arrestadas en Alemania, donde se dedicaban a sustraer vehículos y documentaciones originales de otros coches.

Se trata de miembros de organizaciones criminales denominadas "espejo", es decir, que los mismos integrantes desarrollaban la misma actividad delictiva en distintos países. Así, tras ser descubiertos en España, trasladaron su actividad a Alemania y Polonia.

Precisamente, era en este último país donde falsificaban contratos de compraventa y la documentación que debía acompañar a los vehículos, para lo que utilizaban impresoras profesionales que les permitía obtener copias prácticamente idénticas a las originales.

El último paso para darle salida a los vehículos robados era hacer un reportaje fotográfico de los coches para ponerlos a la venta en webs especializadas en el mercado de ocasión de Alemania y Polonia principalmente, siempre a un precio ligeramente por debajo del de mercado para hacerlo más atractivo.

Otra de las organizaciones también desarticuladas estaba asentada en Fráncfort, desde donde varios de su miembros, de nacionalidad rumana, viajaban a España en avión haciéndose pasar por turistas.

Una vez en nuestro país, acudían a distintas empresas de alquiler de automóviles donde contrataban vehículos de alta gama, supuestamente para utilizar durante su estancia en España.

El mismo número de bastidor
Desde ese momento, la organización disponía de un vehículo de varios miles de euros con documentación y llaves originales y solo les quedaba transportarlo por carretera hasta Alemania, donde falsificaban contratos de compraventa y lo rematriculaban en alguna oficina de Tráfico germana.

Todo el proceso se llevaba a cabo durante la duración del contrato de alquiler para aprovechar que el vehículo estaba "limpio" y no figuraba como sustraído en ninguna base policial, de tal manera que lo registraban con una nueva documentación legal en el país elegido.

Así, y de forma temporal, coexistían tanto en España como en Alemania dos vehículos matriculados con el mismo número de bastidor. Finalmente, la casa de alquiler interponía una denuncia cuando comprobaba que el vehículo arrendado no había sido devuelto.

Finalmente, con la Gendarmería Real de Marruecos la UCO trabajó conjuntamente para detener a los miembros de una organización hispanomarroquí que robaba un modelo concreto de todo terreno en España. Más de la mitad de los robos producidos en toda España de ese modelo concreto estaban matriculados en Marruecos.

Una vez en este país, la organización los llevaba a distintas provincias donde contaban con la connivencia de varios funcionarios para inscribirlos con documentación falsa como Permisos de Circulación, Tarjetas de Inspección Técnica y contratos de compraventa, todo ello en Marruecos.

La Guardia Civil subraya que cada año se roban en Europa casi 700.000 vehículos de todo tipo, de los que solo se consigue recuperar algo más de la mitad. España contribuye a esa estadística con cerca de 40.000 sustracciones.

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